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铁路工人高工作业，开展接触网设备平推检查。严登摄

铁路供电系统工人对接触网进行检查。严登摄

图为成都高铁工务段探伤工在成宜高铁天府机场隧道检查钢轨。敬凡摄

线路工人使用拉伸器对钢轨焊缝进行拉伸校准。顾银锋摄

铁路工人正在指挥一号位进行道岔捣固。齐亮摄

人民网成都8月25日电 成都至宜宾高速铁路(以下简称“成宜高铁”)即将进入联调联试阶段。为保障线路高标运营，中国铁路成都局集团有限公司工务、电务、车务系统加强协同配合，确保各项进程有序进行。

为确保成宜高铁桥梁隧道、路基轨道安全无虞，成都高铁工务段联合建设、设计、监理、施工单位等，对隧道进出口明洞接长情况进行逐一排查，同时组成7个静态验收组，采用“车机连续，突击攻坚”的模式，抓实线路轨道的精调和静态不良处所的消缺整治。

为维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔运行正常，成都电务段“提前介入”，选派技术精干力量联合设备厂家对电务设备进行全方位“体检”和评估分析，并结合线路特点进行电务设备精调，完成信号机设备、道岔、轨道电路区段设备的验收和联挂试验。成都供电段高效开展成宜高铁成都东至自贡段接触网设备平推验收。

据了解，成宜高铁全线共设11个车站，其中成都东和自贡为既有车站，新建天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、沿滩、南溪北、宜宾东等车站，目前，新建站房主体工程完工。新建车站分布在成都车站、内江车务段、宜宾车务段管内。成都车站周密制定临时行车组织办法、非正常应急处置办法等规章制度，精心选配19名行车人员、3名客运人员参与联调联试。内江车务段选拔优秀骨干入驻资中西、威远、沿滩等高铁站，提前制定行车专业管理进驻指导书。宜宾车务段技术骨干通过“现场+观摩”的方式，扩充知识储备，提升业务技能。与此同时，成都动车段提前组织地勤和随车机械师开展综合检测车及联调联试专项培训，重点围绕检测车技术特性、运用检修、应急处置等开展培训，确保人员技能达标。(郭莹、薛莉、 徐青青)

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